Die dunkle Vergangenheit des geschäftigsten internationalen Flughafens Japans

Autor: Morris Wright
Erstelldatum: 1 April 2021
Aktualisierungsdatum: 25 Marsch 2024
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Die dunkle Vergangenheit des geschäftigsten internationalen Flughafens Japans - Verwirrtes Reisen
Die dunkle Vergangenheit des geschäftigsten internationalen Flughafens Japans - Verwirrtes Reisen



Wenn Sie aus dem Ausland (und insbesondere aus den USA) nach Japan reisen, werden Sie wahrscheinlich am Narita International Airport ankommen, der sich in der Präfektur Chiba in der Region Kanto auf der Insel Honshu befindet. Der Flughafen Narita liegt etwa 90 Minuten mit dem Expresszug von Tokyos Bahnhof Shinjuku entfernt, wodurch der offizielle Name des Flughafens Tokio Narita International am besten zweifelhaft erscheint.

In der Nähe von Tokio ist der Flughafen Narita nach wie vor das wichtigste internationale Tor Japans. Dies macht die "Welcome" -Nachricht, die die Passagiere bei der Landung auf der östlichsten Startbahn des Flughafens erhalten, umso rätselhafter. Nieder mit dem Flughafen Narita! Es liest sich in großen, fetten Buchstaben auf Japanisch und Englisch.

Die Schlacht um den Flughafen Narita

Trotz des ominösen Willkommens dieses japanischen Flughafenschildes werden Sie bei Ihrer Ankunft am Flughafen Narita nicht viel Außergewöhnliches bemerken, abgesehen von der Tatsache, dass die Terminals des Flughafens (insbesondere das Terminal 2) nicht gerade hochmodern wirken. Ein Rückblick auf die Geschichte des Flughafens Narita macht jedoch deutlich, dass dies keine gewöhnliche zivile Infrastruktur ist.


Wie die meisten Regierungen haben die Japaner versucht, den Leuten, die am Flughafen des damaligen Flughafens in den 1960er Jahren lebten, eine besondere Stellung einzuräumen. Während viele von ihnen einen harten Kampf führten, erlagen die meisten schließlich der Tatsache, dass der Flughafen Narita gebaut werden sollte, und nahmen ihre Siedlungen ein - und damit den japanischen Flughafen, der dort liegt, wo er heute ist.

Der Flughafen Narita ist noch nicht fertig

Die meisten, aber nicht alle. Die japanischen Flughafenschilder "Down With Narita Airport" sind eigentlich nicht beim Der Flughafen. Das eingezäunte Grundstück, auf dem sie sitzen, gehört eigentlich immer noch ihrem privaten Eigentümer. Es ist eine von vielen Stellen auf dem Flughafengelände, eine Liste, die auch einen Shinto-Schrein, zwei Privathäuser, mehrere landwirtschaftliche Grundstücke und eine Produktionsstätte für landwirtschaftliche Produkte umfasst, die den Abschluss des Flughafens technisch verhindert hat.


Ursprünglich war geplant, dass der Flughafen Narita bei seiner Eröffnung im Jahr 1978 zwei 4-km-Start- und Landebahnen hatte (ein Eröffnungsdatum, das zu erwähnen war, das sich um sieben Jahre verzögerte), der zweite jedoch nicht geöffnet bis 2002, und selbst dann war es nur die Hälfte seiner ursprünglichen Länge. Dies schadete der Kapazität des Flughafens Narita, sich entsprechend seines Masterplans auszubauen, und einige Experten glauben, dass der Tourismus- und Geschäftsreisesektor der japanischen Wirtschaft davon betroffen sein könnte.

Die Auswirkungen der Landstreitigkeiten in Narita

Wenn Sie etwas über die modernen Flughäfen Japans wissen, werden Sie feststellen, dass alle großen - Osaka Kansai und Nagoya Centrair - auf künstlichen Inseln gebaut wurden. Dies liegt nicht nur daran, dass Japan es liebt, den technischen Umschlag voranzutreiben, sondern auch, weil die japanische Regierung aus dem umstrittenen Versuch, den Flughafen Narita an Land zu bauen, gelernt hat.

Leider haben der noch unvollständige Status von Narita und die schwachen Aussichten für eine zukünftige Expansion andere Auswirkungen. Naritas Hauptkonkurrent, der Haneda Airport in Tokio (der sich viel näher an der Stadt befindet), öffnete sich kürzlich nach mehreren Jahrzehnten wieder für internationale Flüge. Dies ist ironisch, da Narita so gebaut wurde, dass Haneda in einen hauptsächlich inländischen Flughafen übergehen konnte.

Mit Haneda?

In jedem Fall entscheiden sich viele Fluggesellschaften für den Umzug nach Haneda, wenn sich Zeitnischen öffnen, was Bedenken darüber aufwirft, ob der Flughafen Narita angesichts seiner Entfernung von Tokio und seiner schnell alternden Anlagen langfristig wettbewerbsfähig sein wird. Die japanische Regierung hat ihrerseits infolge der bevorstehenden Olympischen Spiele in Tokyo 2020 die Eröffnung von Haneda-Slots beschleunigt.

Bedeutet dies, dass der Flughafen Narita zum Schießen verurteilt ist oder sozusagen "untergeht"? Absolut nicht, da der Flughafen Narita bis heute aus allen Nähten kaputt geht und die Züge des Narita Express ins Zentrum von Tokio ebenfalls vollgepackt sind. Es scheint jedoch, dass die Leute, die die japanischen Flughafenschilder "Down With Narita Airport" aufgestellt haben, ihren Wunsch haben werden, wenn auch nur in geringem Maße.